操办奥运会的人都是新手，翼展引这与奥委会的选择有关。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者卢晓常州报道每36秒生产一辆智能电动两轮车、飞美每40秒生产一台智能电动滑板车、飞美每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。据记者了解，领风九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。

剔除建店补贴影响后，翼展引毛利率为21.42%。而此前其还披露2024年底预计增加不少于去年的1500家门店，飞美达到6000家。记者了解到，领风其位于常州的智能电动两轮车工厂成立于2019年12月，占地22万平方米。

他认为，翼展引虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。他当天还认为，飞美目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。

此外，领风年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，领风高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。

不仅如此，翼展引九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。大项目经常会被用来标新立异，飞美一方面希望最大、最高、最长，刷新世界纪录，另一方面也希望尝试新设计、新技术。

从经验的视角来审视奥运会，领风无论是兴建场馆还是举办大会，每4年换一波新人，没有经验的传承，是现代奥运会每每超出预算的主要原因。达坡却满不在乎，翼展引功成名就，不待选民投票，自己就光荣退休了。

对于蒙特利尔奥运会的教训，飞美愤世嫉俗的政客会对新手说，千万不要太天真，所有的大项目一开始的预算都只能当作预付款，后续总是要增加款项的。参照系是非常好的概念，领风但在现实中最难获得的是现实世界的数据，领风一方面项目完成后，大多数人都愿意向前看，而不是整理过往的数据，数据搜集和保留都成问题，另一方面当然是因为很多人都不希望这些数据被外人看见，尤其是项目建设过程中发生的意外和超支，怕丢面子。

(责任编辑：钟洁希)